Camion renault 210 donde lleva la bateria

por | diciembre 14, 2022

Manual de mantenimiento Renault

El Renault Trucks D es una gama de camiones medianos para la distribución fabricada por el fabricante francés Renault Trucks[2]. Se lanzó en 2013 para sustituir al Midlum, al Premium Distribución[3] y al Access.

La gama D se compone de cuatro modelos: D, D Wide, D Access y D Cab 2 m. El D y el D Wide derivan respectivamente del Midlum y del Premium Distribution. El D Access es suministrado por Dennis Eagle[4]. El D Cab 2 m es una versión del Nissan NT500 fabricada en España por Nissan[5].

El D ofrece dos motores Euro 6, el DTI 5 y el DTI 8.[2] El DTI 5 es un motor de cuatro cilindros en línea de 5,1 L con una potencia de 157 kW (210 CV) y un par de 800 N⋅m (590 lb⋅ft) o 179 kW (240 CV) y 900 N⋅m (660 lb⋅ft). El DTI 8 es un motor de seis cilindros en línea de 7,7 L con una potencia de 186 kW (250 CV) y un par de 950 N⋅m (700 lb⋅ft); 209 kW (280 CV) y 1.050 N⋅m (770 lb⋅ft) o 239 kW (320 CV) y 1.200 N⋅m (890 lb⋅ft)[6] Ambos motores incorporan un sistema EGR para reducir las emisiones de NOx.

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Renault kwid manual

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Renault kwid manual de taller

Tras diez años de experimentación en condiciones reales de utilización con sus clientes-socios, Renault Trucks presenta su segunda generación de vehículos totalmente eléctricos: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. y Renault Trucks D Wide Z.E., una gama completa de 3,5 a 26 toneladas adaptada a la utilización en ciudad.

Los Renault Trucks D y Renault Trucks D Wide Z.E. se fabricarán en la planta de Renault Trucks de Blainville-sur-Orne y llegarán al mercado en 2019. El Renault Master Z.E. estará disponible en 2018.

Renault Trucks lleva diez años preparando el paso a los vehículos eléctricos. La empresa ha estado probando sobre el terreno camiones eléctricos con sus clientes-socios con el fin de obtener información crucial sobre el uso, el comportamiento de la batería, las instalaciones de carga y los requisitos específicos de mantenimiento.

Estas pruebas en condiciones reales también han permitido a los clientes-socios de Renault Trucks ayudar a sus propios clientes a aceptar la tecnología eléctrica. Renault Trucks tiene más de una década de experiencia con camiones totalmente eléctricos gracias al Renault Maxity.

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