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por | diciembre 15, 2022

Alianza Renault-Nissan

Según la Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles, en 2016 Renault era el noveno mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción[10]. En 2017, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se había convertido en el mayor vendedor mundial de vehículos ligeros[11].

Con sede en Boulogne-Billancourt, cerca de París, el grupo Renault está formado por la marca homónima Renault y sus filiales Alpine, Renault Sport (Gordini), Automobile Dacia de Rumanía y Renault Samsung Motors de Corea del Sur[12][13] Renault tiene una participación del 43,4% con varios votos en Nissan de Japón[14], y solía tener una participación del 1,55% en Daimler AG de Alemania, que fue vendida a principios de 2021 para ayudarles a superar dificultades financieras. (Desde 2012, Renault fabrica motores para los automóviles Mercedes Clase A y Clase B de Daimler[15] y también participa plenamente en la fabricación de la furgoneta Mercedes-Benz Citan). Renault también posee las filiales RCI Banque (financiación de automóviles), Renault Retail Group (distribución de automóviles) y Motrio (piezas de automóviles). Renault tiene varias empresas conjuntas, como Oyak-Renault (Turquía) y Renault Pars (Irán). El Estado francés posee una participación del 15% en Renault[16].

Renault batilly

La planta de Sevilla lleva más de 60 años fabricando cajas de cambio para modelos Renault, Dacia, Nissan, Lada y Daimler. En la actualidad, suministra el 33% de las necesidades del Grupo Renault y exporta el 80% de su producción a numerosas plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en todo el mundo.  Principales productos

Medio ambienteLa planta de Sevilla se inscribe en la estrategia medioambiental del Grupo Renault con la producción de cajas de cambio para vehículos eléctricos e híbridos. Nos basamos en una innovación eficiente y en un Sistema de Gestión Medioambiental para reducir nuestra huella de carbono y minimizar nuestro impacto en el medio ambiente durante todo el proceso de fabricación de nuestros productos.Política Medioambiental (Sólo en idioma local)CalidadLas herramientas y metodologías del Alliance Production Way, así como el alto nivel de cualificación de nuestro equipo, garantizan la calidad de nuestros productos y servicios. Estamos orgullosos de trabajar cada día para garantizar la satisfacción de nuestros clientes.Política de calidad (Sólo en el idioma local)

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El Grupo Renault pone en marcha en Sevilla una Refactory para sus actividades en EspañaEn Sevilla, 5 de noviembre de 2021 – En presencia de Juan Manuel Moreno, Presidente de la Junta de Andalucía, el Grupo Renault ha puesto en marcha hoy oficialmente un proyecto de Refactory en la planta de Sevilla.

Plantas de Renault

El Renault Clio (/ˈkli.oʊ/) es un automóvil supermini (segmento B), producido por el fabricante automovilístico francés Renault. Fue lanzado en 1990, y entró en su quinta generación en 2019. El Clio ha tenido un éxito sustancial de crítica y comercial, siendo constantemente uno de los coches más vendidos de Europa desde su lanzamiento,[1] y se le atribuye en gran medida la restauración de la reputación y la estatura de Renault después de una difícil segunda mitad de la década de 1980. El Clio es uno de los dos únicos coches, el otro es el Volkswagen Golf, que ha sido elegido Coche Europeo del Año en dos ocasiones, 1991 y 2006.

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El coche debe su nombre a Clio, una de las nueve musas de la mitología griega. En Japón, se vende como Renault Lutecia[2] porque Honda conserva los derechos del nombre Clio tras establecer el canal de ventas Honda Clio en 1984. Lutecia deriva del nombre de Lutecia, una antigua ciudad romana predecesora de París. El Renault Lutecia se comercializaba anteriormente a través de Yanase Co., Ltd., pero en 1999 Renault adquirió una participación del fabricante japonés Nissan. Tras la adquisición por parte de Renault, los derechos de distribución del Lutecia pasaron a manos de los concesionarios Nissan en 2000 y se vendió en los concesionarios Nissan Red Stage[3].

Renault descubrir

Para muchos, el acceso al empleo es como un campo de batalla, y la crisis sanitaria está teniendo un impacto aún mayor en la vida de los más vulnerables. Por estas razones, y porque el Grupo Renault es un actor histórico de la economía francesa, su Fundación se orienta hacia una nueva misión: la inclusión a través del empleo.Veinte añosLanzada en 2001, la Fundación Renault se centró inicialmente en el apoyo a asociaciones directamente relacionadas con la inclusión y la movilidad sostenible.Hoy en día, la Fundación continúa sus acciones y se dedica a lo que siempre ha formado parte del ADN del Grupo: la solidaridad y la generosidad.La Fundación se posiciona ahora como un actor en el ámbito de la inclusión y la solidaridad:

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La Fundación Renault trabaja en un proyecto de redondeo salarial. A partir de 2021, los empleados que lo deseen podrán implicarse y pagar un redondeo mensual de su salario a asociaciones apoyadas por la Fundación.

Estructuras para la inclusión a través de la actividad económica, organizaciones de apoyo a jóvenes titulados, instituciones que luchan contra la exclusión y la pobreza… La Fundación identifica y apoya asociaciones significativas en el ámbito de la inclusión profesional, lo más cerca posible de las áreas de empleo del Grupo Renault.