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El Renault Magnum es un camión pesado que fue producido por el fabricante francés Renault Véhicules Industriels y más tarde Renault Trucks (también parte de Renault, ahora Volvo) desde 1990 hasta 2013. El Magnum estaba disponible en configuraciones semirrígidas y rígidas, ambas configuraciones podían adquirirse con una transmisión 6×2 o 4×2. El 6×4 está diseñado únicamente para usos de transporte pesado.
El camión se lanzó como Renault AE (de AErodynamic) en 1990, y destacó por ser el primer camión moderno con un suelo de cabina completamente plano y por tener una cabina y un compartimento del motor separados mecánicamente, lo que se tradujo en un mayor confort en el interior de la cabina. La cabina fue diseñada por Marcello Gandini. En el momento de su lanzamiento, los motores eran el AE 380, con un turbodiésel de 6 cilindros y 374 CV, y el AE500, con un Mack V8 diésel de 503 CV. Fue elegido Camión del Año 1991. A partir de 1997, el camión se comercializó como Renault Magnum, se rediseñó la cabina y se comercializaron nuevos motores. En 1995 se presentó el prototipo VE 20, que adelantaba la segunda generación del Magnum.
Nuevo lavado de cara del camión Renault T HIGH 2022
Podemos organizar inspecciones de vehículos con Intertek para Mozambique, JEVIC para Zambia y Kenia y SGS para Burundi. Una vez que su vehículo es inpsected, vamos a organizar la entrega al puerto del Reino Unido, y esperar a que un proyecto de conocimiento de embarque de la compañía naviera, lo que confirma enviado a bordo de estado. A continuación, le enviaremos una copia del proyecto de ley para su aprobación. Cuando recibamos su confirmación de que todo es correcto, se nos expedirá el conocimiento de embarque original. Una vez recibido, le enviaremos todos los documentos necesarios por DHL a usted o a su agente de aduanas en el puerto de llegada elegido.
Renault Magnum 480-26T, 6×2, [PfeiferMachinery.com]
Podemos organizar inspecciones de vehículos con Intertek para Mozambique, JEVIC para Zambia y Kenia y SGS para Burundi. Una vez que su vehículo ha sido inspeccionado, nos encargaremos de la entrega en el puerto del Reino Unido, y esperamos un proyecto de conocimiento de embarque de la compañía naviera, lo que confirma el envío a bordo. A continuación, le enviaremos una copia del proyecto de ley para su aprobación. Cuando recibamos su confirmación de que todo es correcto, se nos expedirá el conocimiento de embarque original. Una vez recibido, le enviaremos todos los documentos necesarios por DHL a usted o a su agente de aduanas en el puerto de llegada elegido.
Exterior e interior de la cabeza tractora Ford F-Max 4×2 (2019)
Los Renault Trucks T y T High, fruto de una larga experiencia en el transporte, diseñados con tecnologías de eficacia probada y con los resultados de los estudios de calidad, son vehículos reconocidos por su fiabilidad. Son sencillamente perfectos para rentabilizar cada viaje y, gracias a su excelente eficacia en el consumo de combustible, son una verdadera ventaja para su empresa.
Dado que reducir el consumo de combustible significa reducir las emisiones de CO2 asociadas, Renault Trucks cumple con su responsabilidad de minimizar el impacto de sus actividades y productos en el medio ambiente.
Utiliza los datos topográficos sin necesidad de formación. Almacenados en la nube, los datos pertinentes se registran automáticamente a medida que avanza el viaje, antes de iniciar cada nueva subida. Se optimizan las estrategias de cambio de marcha, aceleración y velocidad, reduciendo aún más el consumo de combustible. El contacto se mantiene en cualquier circunstancia (incluso en túneles), garantizando una cobertura geográfica del 100%.
Los Renault Trucks T y T High disponen de las últimas tecnologías de asistencia al conductor y de los sistemas de frenado más eficaces. Esto garantiza la seguridad del conductor, así como la de los peatones, ciclistas y demás usuarios de la carretera.