Bateria que lleva el renault 4l

por | diciembre 12, 2022

Nuevo Renault 4L

El Renault 4Ever Trophy es un proyecto de vehículo eléctrico de batería fabricado por Renault que se comercializará a partir de 2025. Se trata de un utilitario crossover basado en la misma plataforma CMF-B EV que el Renault 5 EV y toma su nombre e inspiración del Renault 4 hatchback que se fabricó de 1961 a 1994. El prototipo se presentó en forma de concept durante el Salón del Automóvil de París de 2022, el 17 de octubre de 2022.

En 2021, el Renault 4Ever se anunció como uno de los varios nuevos vehículos eléctricos que Renault introduciría en 2025[2]. “4Ever” es el nombre del proyecto de vehículo eléctrico que dio lugar al prototipo 4Ever Trophy, mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2022; el nombre definitivo aún no se ha seleccionado[1][3] El 4Ever previsto es un primo crossover compacto del próximo Renault 5 EV totalmente eléctrico[4]. [4] Tanto el 4Ever como el 5 EV se basan en la misma plataforma CMF-B EV; debido a que la plataforma CMF-B EV comparte 1⁄2 de sus componentes con la plataforma CMF-B existente, se espera que los costes de producción sean 2⁄3 de los del actual EV del segmento B ofrecido por Renault, el Zoe. 5] Se espera que el 4ever se venda con un sobreprecio en comparación con el 5 EV. 6] Se espera que la relación entre el 5 EV y el 4Ever sea análoga a la relación entre el Clio y el Captur basados en la plataforma CMF-B. 1] [3]

Cómo no arrancar un Renault 4

Renault ha llevado al Salón del Automóvil de París el “4EVER Trophy” totalmente eléctrico. Este concept-car de estilo todoterreno anticipa el próximo SUV eléctrico compacto de serie, con el que el fabricante francés espera revivir el Renault 4 en 2025.

Dice Renault: “El R4 es un coche que puede gustar a todo el mundo, y hoy queremos redescubrir esta dimensión universal a través de una reinterpretación moderna y eléctrica.” La idea había cobrado fuerza a principios de 2021.

La marca francesa vendió el Renault 4 unos ocho millones de veces entre los años 1960 y 1980. Dado que el original tenía fama de ser excepcionalmente fiable y duradero, el estudio apuesta también por un aspecto decididamente robusto. Los poderosos pasos de rueda ensanchados y los umbrales de todo el contorno son de plástico negro, lo que parece más propio de un utilitario y un todoterreno que de un coche urbano.

Sin embargo, por las características de conducción conocidas, es más probable que el compacto E-SUV se encuentre en centros urbanos que en el vasto desierto o en escarpadas montañas. No hay tracción a las cuatro ruedas; el motor síncrono tiene una potencia de 100 kW. Es poco probable que la batería de iones de litio, con un contenido energético de 42 kWh, ofrezca valores máximos de autonomía, dada la aerodinámica más bien deficiente, aunque Renault no lo afirma en el estudio. Sin embargo, los 42 kWh podrían ofrecer una perspectiva realista para el próximo modelo de producción (al menos en la base).

Renault 4 Ever Trophy – El futuro R4 camuflado

Parece que los homenajes a vehículos clásicos populares y su unión con las nuevas tecnologías, concretamente la electrificación, están de moda en el país vecino. Tanto es así que los galos de Renault se han atrevido con una versión especial de su Renault 4L.

El vehículo eléctrico, basado en el Renault 4 Plein Air, conmemora el décimo aniversario del Festival Internacional 4L. Este evento, centrado en el popular modelo francés, tiene lugar cada año en Thenay, una pequeña localidad del centro de Francia, en el circuito del Valle del Loira (Val de Loire en francés).

Entramos de lleno en las especificaciones técnicas de este peculiar vehículo eléctrico. El Renault e-Plein Air cuenta con un pack de baterías de 6,1 kWh, que suministra la energía suficiente para los 15 caballos que ofrece el motor eléctrico, derivado directamente del Renault Twizy. Aunque la firma francesa no ha desvelado más datos técnicos, suponemos que su autonomía será similar a la del Twizy, es decir, unos 100 kilómetros.

Su diseño se ha modificado ligeramente para adaptarlo a un estilo más moderno y fresco.. Por otro lado, se ha reducido la distancia entre ejes, se han rediseñado los intermitentes y la pintura es completamente nueva. Su interior no se queda atrás, con un espacio para guardar maletas, un cuadro de instrumentos digital derivado del Renault Twizy y unos asientos que dan color al conjunto, siendo más seguros que la versión original.

REBORN Renault 4 & 5 | ¡NUEVOS VE ensamblados!

Al igual que el Renault 5, el Renault 4L también ocupa un lugar importante en la historia de la marca francesa. Aunque de otra época, es hoy un icono con más de 8 millones de unidades vendidas en más de 100 países. Aunque dejó de fabricarse hace 30 años, el 4L nunca ha abandonado el candelero, salvando las distancias generacionales y sociales durante los últimos 60 años.

Sin pretensiones Es uno de los coches de época originales para jóvenes y en los últimos 25 años el 4L Trophy ha demostrado una y otra vez su valía como coche versátil construido para durar. Esto explica por qué sigue siendo un éxito de público, incluso entre las generaciones más jóvenes.

Renault tiene previsto lanzar un sucesor moderno del 4L y, para mostrar las ideas que tiene para el modelo, que será un SUV del segmento B, presenta esta semana el showcar 4EVER Trophy en el Salón del Automóvil de París. Como era de esperar, el vehículo contará con una cadena cinemática eléctrica de batería, lo que demuestra que Renault aprovecha su ilustre pasado al tiempo que se adentra en una nueva era.

El 4EVER Trophy es el segundo modelo emblemático que se renueva eléctricamente, tras el Renault 5 Prototype. Creando nuevos recuerdos a la vez que recupera los antiguos, bajo un exterior musculoso se esconden lazos estilísticos con su predecesor 4L. Entre ellos, la silueta con el capó prominente, el parachoques y la sección trasera angulada característica de la marca, así como las ventanillas laterales traseras trapezoidales con sus esquinas redondeadas, situadas justo encima de las ruedas traseras.