Renault megane 2 capacidad del depósito de combustible
El Renault Mégane de 2001 es un coche que debía sustituir al Renault 19 y competir con el Volkswagen Golf II. Se producirán hasta 5 millones de ejemplares en Europa (Argentina continuará su producción) con la ayuda de fábricas francesas ( fábrica de Douai ), españolas o incluso rusas en Europa.
El objetivo de tener tantos modelos diferentes del Renault Mégane procede de la filosofía de la marca. En aquella época, la marca quería diversificar su oferta. A pesar de su confort y su comportamiento en carretera, el Mégane sufría problemas de ergonomía interior, en particular con la colocación poco práctica de elementos como el encendedor de cigarrillos.
¿Cuántos kilómetros puede hacer un Renault Megane?
batería y autonomía
¿Cuántos kilómetros puedo recorrer con el Megane E-Tech 100% eléctrico? Con la batería de 60 kWh, conduce hasta 280 millas WLTP en ciclo combinado y hasta 186 millas en autopista con una carga completa.
¿Es el Renault Megane 1.5 dCi un buen coche?
El Megane también es espeluznantemente silencioso y refinado, sin apenas ruido de motor y sin molestos ruidos del viento. De hecho, es tan silencioso que resulta difícil saber si el motor está en marcha o no. El 1.5 dci se comporta muy bien en marcha y, en general, parece más potente de lo que sugieren las cifras.
¿Son fiables los Renault Megane?
He estado corriendo renaults durante unos 12 años y he encontrado que son muy fiables y mi actual 1.6 vvt Megane me ha servido bien con pocos problemas y me sale 41 -2 mpg que es bueno teniendo en cuenta el rendimiento y por lo general conducir cerca del límite si las condiciones lo permiten.
Capacidad del depósito de combustible del Renault Megane 1.5 Dci
Hay que tener en cuenta, sin embargo, que el tamaño de la batería de un VE es comparable al del depósito de gasolina de un coche convencional, y que algunos coches tienen grandes depósitos de combustible, pero grandes motores de treinta que propulsan un coche grande y pesado.
Lo mismo ocurre con los VE: un coche con una batería de 50 kWh que recorriera ocho kilómetros por kWh podría recorrer los mismos 250 kilómetros que un coche con una batería de 100 kWh que sólo recorriera 2,5 kilómetros por kWh; esto significaría que los mismos 250 kilómetros costarían el doble en electricidad en el VE menos eficiente.
Para complicar un poco más las cosas, no todos los kilovatios hora de las baterías de los VE son utilizables, ya que un cierto grado de “amortiguación” ayuda a mantener su salud. Esto significa que una batería de 80 kWh puede tener una capacidad útil de 77 kWh, y es la cifra útil la que se utiliza en los cálculos de eficiencia.
La forma en que se calculan las cifras de eficiencia de los vehículos eléctricos también es un poco disparatada: en algunas bases de datos se indican los kilómetros por kWh, en otras los vatios hora por kilómetro y en otras los kWh por 160 kilómetros. Nosotros hemos optado por los kilómetros por kWh porque son los que más se asemejan a los kilómetros por litro. También hemos calculado la eficiencia en función del tamaño total de la batería de cada coche y de su autonomía oficial. Algunas cifras se basan en el tamaño neto “utilizable” de la batería y no en el bruto, pero el primero no siempre es fácil de obtener. En cualquier caso, todos los coches que aparecen a continuación son a) eficientes y b) se comparan con sus compañeros en igualdad de condiciones.
Renault megane capacidad del depósito de combustible
En el interior, te encuentras con un habitáculo moderno, bien diseñado y bien pensado que está por encima del precio de catálogo del Megane, especialmente si eliges los modelos con la gran pantalla táctil “Tesla-esque”. La abundancia de tecnología y opciones de personalización es un poco abrumadora al principio, pero pronto cobra mucho sentido, se vuelve intuitiva y valiosa. Cada trayecto se puede personalizar y eso hace que la experiencia sea un poco más especial y gratificante.
Los asientos son magníficos, tanto delante como detrás, aunque necesitarías unos centímetros más de espacio para las piernas en las plazas traseras si pretendes llevar pasajeros adultos en viajes largos con regularidad, pero el confort y la sujeción no tienen rival en esta clase. El Megane es también espeluznantemente silencioso y refinado, sin apenas ruido de motor y sin molestos ruidos de viento. De hecho, es tan silencioso que resulta difícil saber si el motor está en marcha o no. El 1.5 dci se comporta muy bien en marcha y se siente más potente de lo que sugieren las cifras. Se conduce sin esfuerzo.
Consumo de combustible del Renault Megane
Las cifras oficiales de consumo de combustible se elaboran con fines comparativos y se miden de acuerdo con la Directiva Europea 80/1268/CEE. Estas cifras son específicas para un tipo de vehículo y no para un solo coche. El consumo (real) de combustible en el mundo real puede variar, ya que la eficiencia del combustible de un vehículo se ve influida por el comportamiento al volante, el clima y las condiciones de la carretera. El uso de equipos técnicos, como el aire acondicionado, también puede influir en el consumo de combustible. Para más información, visite el sitio web de la Agencia de Certificación de Vehículos www.vca.gov.uk.