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¿De qué color es el líquido refrigerante Renault?
Este producto es una mezcla verde que cumple con los requisitos del tipo D de Renault. El refrigerante que contiene silicato ya tiene una proporción de mezcla óptima de 60 % de agua y 40 % de anticongelante.
¿Qué tipo de refrigerante utiliza Renault?
KENNOL TYPE D -25°C es un líquido refrigerante especialmente formulado y desarrollado para los vehículos ligeros y comerciales RENAULT, NISSAN y DACIA. Producto a base de Mono Etilenglicol inhibido por amargor con moléculas orgánicas según especificaciones RENAULT TIPO D.
¿Cómo saber qué color de refrigerante utilizar?
Debe consultar el manual del propietario, para comprobar qué tipo o color de anticongelante lleva su coche. Uno de los refrigerantes de este tipo más comunes y con más solera es el DEX COOL®, desarrollado por GM a finales de los años 80 y utilizado desde entonces.
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Cambio de refrigerante es cada 4 años iirc, pero es una cosa opcional. Yo hice el mío hace un tiempo y el refrigerante pasó de marrón a verde brillante. No era que mucho s**t en el sistema sin embargo, cuando lo enjuague.
Quise purgarlo por si acaso y no me importaba el refrigerante viejo. Sólo conseguí conseguir 5.5l en el sistema 7l tan obviamente sostiene algo en alguna parte de todos modos. Para el tiempo extra que vale la pena hacer (imo) para lavar el bloque mientras que su haciendo el trabajo, es un extra de 2 minutos para tomar el termostato y meter la manguera de allí.
Sí, por supuesto, no se sobrecalienta y el calentador funciona bien también. Sólo conseguí meter 5.5-6l de refrigerante, aunque había purgado el sistema con la manguera, así que sólo puedo suponer que había algo de agua que no cayó.
¿Qué es lo que quieres saber, cómo llenar el sistema de refrigeración? Simplemente abra el tornillo de purga en la carcasa del termostato y llénelo a través de la botella de expulsión hasta que salga. Cierre el tornillo de purga y haga funcionar el motor a ~2000 rpm hasta que el ventilador de refrigeración se ponga en marcha. Apague el motor, rellene el depósito de expansión hasta que esté lleno.
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No. La Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor (ACCC) afirma que cualquier taller mecánico certificado o mecánico móvil puede revisar o reparar tu coche sin anular la garantía del fabricante de tu coche nuevo. Más información
Sí. Para los servicios de libro de registro, el proveedor de servicios firmará y sellará su libro de registro para cumplir con los requisitos del fabricante. Si el proveedor de servicios no ha sellado su libro de registro, póngase en contacto con él directamente para concertar una hora para que selle su libro de registro.
Si ha reservado con un taller, el proveedor de servicios normalmente necesitará su vehículo durante todo el día debido a la programación. Si has reservado con un proveedor móvil, sólo estarás sin tu vehículo el tiempo necesario para completar el trabajo. Más información
Para revisiones, inspecciones y reparaciones selectas, podemos proporcionarle presupuestos al instante. Sin embargo, algunas tareas requieren que se envíe una solicitud de presupuesto a los proveedores de servicios. Normalmente recibirá al menos un presupuesto en 24 horas.
1. Pague por adelantado y en línea utilizando su tarjeta de crédito o débito o PayPal2. Reserve ahora, pague más tarde sin intereses con Afterpay, humm, Openpay, Zip o PayPal ‘Pay In 4’ 3. En algunos casos, puede elegir pagar al mecánico cuando recoja su coche y se haya completado el servicio y/o las reparaciones.
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Planteé lo mismo a mi mecánico local, cuya opinión fue que era realmente extraño que no se mencione en el manual del propietario/programa de mantenimiento que haya que cambiar nunca el líquido de transmisión de la caja CVT del Koleos. Hace poco compré un WS Fiesta, 2009 igual que el Koleos, con una caja de cambios de convertidor de par de 4 velocidades y es lo mismo, ninguna mención de un cambio de fluido. El manual dice que debería haber tenido una nueva correa de distribución, por lo que se instaló aunque se convirtió en un poco de una pesadilla. Afortunadamente, el Koleos tiene una cadena, aunque de todos modos sólo tengo 93 km. La caja del Fiesta tuvo un pequeño repaso porque la junta del eje de transmisión había estado goteando y fue reemplazada.
No he publicado en un tiempo, pero nuestro Koleos todavía va fuerte en más de 120k ahora. Mientras que prácticamente nada ha ido mal con él en ese tiempo, ahora tenemos la temida caída de la visera del conductor. Llegó un punto en el que se caía de forma aleatoria mientras conducíamos, y como soy bastante alto, ¡era un dolor tener gran parte de la visión cortada de repente! Se puso tan mal que terminé físicamente quitarlo del coche para evitar esto.