Cuando corre alonso con renault

por | diciembre 13, 2022

Fernando alonso esposa

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 202031ºMejor clasificación21º (2017)Primera carrera2017 Indianápolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianápolis 500 (Indianápolis)

Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español:  [feɾnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula Uno. Ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos en 2005 y 2006 con Renault, y también ha pilotado para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ganó las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19. También ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.

Alonso nació el 29 de julio de 1981 en el seno de una familia de clase trabajadora en Oviedo, Asturias, norte de España[3][4] Es hijo del mecánico de fábrica de explosivos para pozos mineros y piloto aficionado de karts José Luis Alonso,[4][5] y de su esposa,[5] la empleada de unos grandes almacenes Ana Díaz[3][6] Alonso tiene una hermana mayor, Lorena, que es médico[6].

¿Cuándo corrió Alonso con Renault?

Minardi y Renault (2001-2006)

Fue piloto de pruebas y reserva de Minardi en 2000 antes de incorporarse a su equipo de carreras en 2001.

¿Para quién pilotará Alonso en 2023?

Lance Stroll – #18

Stroll sigue en Aston Martin, pero ha sustituido a un experimentado compañero de equipo por otro. El canadiense ahora tiene que enfrentarse al bicampeón del mundo Alonso, que ha cambiado el azul por el verde en 2023.

Kimi räikkönen

Fernando Alonso Díaz (nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, Asturias, España[1]) es un piloto de carreras que compitió en Fórmula Uno desde 2001 hasta 2018. Alonso se ha proclamado Campeón del Mundo en dos ocasiones, lo que le convierte en Doble Campeón del Mundo, ganando el título en 2005 y 2006. Está considerado como uno de los mejores pilotos que han pasado por este deporte.

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2014 fue el último año en el que Alonso pilotó para Ferrari. Durante el año, solo consiguió subir al podio en dos ocasiones, cayendo hasta la sexta posición en la clasificación de pilotos, aunque con un coche poco competitivo, resultado de las nuevas regulaciones aerodinámicas y de la unidad de potencia para la temporada.

En 2015, Alonso dejó Ferrari para volver a McLaren, ahora con motores Honda. A pesar del peor inicio de temporada de McLaren, Alonso insistió en que estaba contento con el cambio. Durante todo el año, debido a una unidad de potencia defectuosa, el equipo sufrió muchos abandonos durante la temporada. Alonso cayó hasta la 17ª posición en la clasificación de pilotos, con sólo dos finales en los puntos.

Tras ganar la Euro Series by Nissan en su primer intento en 1999 y quedar cuarto en la Fórmula 3000 Internacional en 2000, Alonso fue fichado por Minardi en 2001. Cuando tomó la salida en Australia, Alonso se convirtió en el tercer piloto más joven en tomar la salida en un Gran Premio, después de Mike Thackwell y Ricardo Rodríguez. El coche, el PS01, no impresionó y Alonso no pudo luchar por los puntos (que eran los seis primeros puestos). Sin embargo, Alonso realizó algunas buenas actuaciones, y mientras que su mejor resultado fue el décimo y último puesto en el Gran Premio de Alemania, su mejor actuación fue en el Gran Premio de Japón, donde el español aguantó a Heinz-Harald Frentzen y Olivier Panis para terminar undécimo de los dieciséis clasificados.

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Felipe massa

“Hace dos años dejé la puerta abierta para volver a la F1 con las nuevas reglas. Se pospusieron por el coronavirus hasta 2021, pero, de todos modos, pensé que 2021 ya podía ser un buen año para estar en la categoría, para crecer junto con el equipo.

“Me dio confianza que al presidente le gusten las carreras. Eso es algo muy importante, porque en estas grandes empresas también hay que tener un poco de pasión por las carreras, si no todo se olvida un poco”, dijo.

“Ver a Luca ya en varias carreras en 2020, creo que fue a cuatro o cinco grandes premios, no es algo normal para un presidente de un grupo automovilístico como Renault, así que creo que está transmitiendo toda esa pasión a todo el equipo y eso es bueno.”

“Pero, además, empezando con Minardi, luego teniendo siempre a Flavio Briatore a mi lado, ahora con Luca de Meo, así que siempre hay algo italiano en todas las cosas que hago en el mundo del automovilismo. Me gusta”.

Sebastian Vettel

Mientras la parrilla de 2021 empieza a perfilarse tras la noticia de que Sebastian Vettel no continuará con Ferrari el año que viene, el segundo regreso de Alonso al equipo en el que ganó sus campeonatos fue una consecuencia inesperada de la medida.

El asturiano se habrá perdido dos temporadas de F1, aunque algo recortadas, y tendrá 39 años cuando gire un volante para Renault en 2021. La pregunta sigue siendo si todavía será capaz de rendir al nivel que lo hizo hace 20 años cuando debutó en la F1.

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Alonso no es ni mucho menos el primer piloto que regresa tras un largo paréntesis en la F1, o que decide que en realidad no está preparado para retirarse. Aunque sus fortunas han sido dispares en sus segundas etapas en la F1, el pasado sugiere que Alonso aún podría cosechar algunos éxitos más.

El siete veces campeón del mundo fue una fuerza imbatible durante gran parte de su primera etapa en la F1 y sigue siendo el piloto más laureado del campeonato de todos los tiempos. Su estrecha relación con Ferrari le permitió un dominio como nunca se había visto antes en la F1. Pero después de cuatro años de ausencia y de pilotar para Mercedes, las circunstancias habían cambiado para el alemán, que ahora tiene 41 años.