Volvo XC90 TF80SC Sustitución del cuerpo de válvulas en el coche AW TF
El Renault Vel Satis es un coche ejecutivo producido por el fabricante francés Renault, lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 para sustituir al ya descatalogado Safrane. Anteriormente se había presentado como prototipo en 1998, en el Salón del Automóvil de París. Sin embargo, el siguiente modelo de producción no tiene mucho en común con él[1].
El Presidente de Francia utilizó un Vel Satis especialmente preparado hasta 2009. Todavía se utiliza en ceremonias. El coche era el buque insignia de Renault en ese momento, y el primer Renault que se ofrecía con control de crucero adaptativo suministrado por Robert Bosch GmbH[2].
El Vel Satis se distingue por su altura inusual (13 cm más alto que un Safrane), que beneficia el espacio interior pero da lugar a proporciones que algunos consideran desgarbadas. En septiembre de 2002, Car lo describió como “feo y muy francés”[3] El comentarista de diseño Stephen Bayley opinó que el problema del coche era que “no era lo suficientemente feo”.
Patrick Le Quément, jefe de diseño de Renault, explicó que el coche pretendía tener presencia física, en lugar de aspirar a una elegancia clásica como el Reinastella de los años treinta. La intención declarada de Renault era dirigirse a clientes modernos menos conformistas y selectivos, a los que se identificaba por “distanciarse de la berlina convencional”[3].
Renault Vel Santis, versión diesel de 2 litros y 150 CV
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