Renault Megane Sport
Lo primero que notarás en estos coches es su tamaño. El Ford Fiesta es un 12% más corto que el Renault Megane, lo que le da más maniobrabilidad en espacios reducidos. El Ford Fiesta es unos 55 mm más alto, pero ambos son vehículos pequeños y fáciles de maniobrar entre el tráfico.
El Ford Fiesta tiene un motor de 998 cc. El Renault Megane tiene un motor de 1198 cc, un 17% más grande que el del Fiesta. El Fiesta consume 5/100 km menos que el Megane, que consume 5,4/100 km. Eso es un 7% o 0,4 l/100 km menos que lo que obtendrías con un Renault Megane.
Como el Fiesta consume menos combustible, emite menos emisiones de CO2 por el tubo de escape. Aun así, el Renault Megane tiene una ventaja sobre el Ford Fiesta. Tiene cuatro cilindros en lugar de tres. Los motores de cuatro cilindros son más estables y vibran menos que los de tres.
Ambos coches disponen de volante asistido, por lo que no tienes que preocuparte de forcejear con el volante mientras conduces. Además, ambos tienen una buena resistencia y se pueden ajustar en altura según las necesidades.
¿Cuánto motor tiene un Renault Megane?
El Renault Megane 2 Fase 2 2.0T 16v GT tiene un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1998 cm3.
¿Es un Renault Megane un buen coche?
No importa si conduces por ciudad o por autopista, el Renault Megane es un coche seguro. Ha recibido las cinco estrellas de EuroNCAP y, de serie, incluye elementos esenciales como airbags, un avanzado sistema de control de estabilidad y ayuda a la estabilidad en pendiente.
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Con esto en mente, Renault ha subido la apuesta dotando a este Megane R.S. de un nuevo motor, más tecnología y mejores prestaciones que su predecesor, pero todo ello en un paquete versátil que es un coche cómodo para el día a día. Así, ahora el Megane R.S. es sólo de cinco puertas y conserva la misma practicidad que el Megane hatch estándar, un coche que nos gusta mucho. Hay algunos grandes cambios bajo la piel, sin embargo. Para empezar, hay un nuevo motor y esta unidad turboalimentada de 1,8 litros tiene 280 CV, mientras que la versión Trophy aumenta esa potencia a 300 CV.
Renault también ha incorporado 4Control, un interesante sistema de dirección a las cuatro ruedas diseñado para aumentar la agilidad en curvas cerradas y ofrecer mayor estabilidad a altas velocidades. Como antes, existe el chasis estándar o el más duro Cup, con suspensión más rígida y diferencial de deslizamiento limitado.
Parece que Renault ha aprendido la lección del Clio R.S. automático y ofrece el Megane R.S. con un cambio manual de seis velocidades de serie, y muy bueno, junto con un cambio automático EDC como opción. Por nuestro dinero, siempre nos decantaríamos por el manual más envolvente.
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El Renault Mégane Renault Sport (alternativamente Renault Mégane RS) es una serie de modelos hatchback de alto rendimiento basados en el Renault Mégane, producidos desde 2004 por la filial de alto rendimiento Renault Sport para su empresa matriz Alpine, filial de Renault. El Mégane RS ganó premios como el de “Mejor utilitario deportivo” de What car? (2010-2014), “Coche no superdeportivo mejor clasificado” en la prueba anual de Coche del Año 2011 de Evo y “Mejor utilitario deportivo” de Top Gear[1].
La primera generación del Mégane RS se presentó en septiembre de 2004 y está basada en el pequeño familiar Renault Mégane II. El Mégane II RS estaba disponible en versiones hatchback de tres y cinco puertas, ambas con el mismo motor, y se construía en la fábrica de Renault en Dieppe utilizando carrocerías fabricadas en Palencia (España). El Mégane Renault Sport 225 utiliza una suspensión de puntales de doble eje con eje de dirección independiente delante y una dirección asistida eléctrica[2].
El RS utiliza un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros y 225 CV (165 kW; 222 CV), que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos (de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos) y alcanzar una velocidad máxima de unos 240 km/h.[3] El 90% del par motor está disponible desde las 2.000 rpm hasta el límite de revoluciones. Un turbocompresor twin-scroll minimiza el retardo del turbo, especialmente cuando se acelera a más de 2.000 rpm. El turbo funciona a 1.800 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades. El consumo combinado declarado por Renault es de 8,8 l/100 km (32 mpg-imp; 27 mpg-US)[4].
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El Renault Mégane (pronunciación francesa: [meɡan]) es un coche familiar pequeño producido por el fabricante de automóviles francés Renault para el año modelo 1996, y fue el sucesor del Renault 19. El Mégane se ha ofrecido en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, berlina, coupé, descapotable y familiar en varios momentos de su vida, y tras haber pasado por cuatro generaciones, se encuentra ahora en su quinta encarnación.
La primera generación se basó en gran medida en su predecesor, el 19, y utilizó versiones modificadas de su tren motriz y chasis. La segunda y tercera generaciones se basaron en la plataforma C de Renault-Nissan. La cuarta generación se basa en la plataforma CMF-CD, utilizada por el Renault Talisman y el Renault Scénic.
En noviembre de 1996, se presentó el monovolumen compacto Mégane Scénic, que utilizaba los mismos componentes mecánicos que el Mégane con portón trasero. En 2002, el Mégane entró en su segunda generación con un rediseño sustancial y fue elegido Coche Europeo del Año 2003, además de convertirse en el primer coche de su clase en recibir una calificación Euro NCAP de cinco estrellas.