Consumo de combustible del Renault espace
Hace poco hablamos del fenómeno de las cadenas cinemáticas derivadas de la F1 en coches de calle del pasado, una combinación poco frecuente que no sólo requiere una gran cantidad de ingeniería y desarrollo, sino también el presupuesto de I+D necesario. Modelos como el BMW M5 E60 y el Porsche Carrera GT tuvieron la suerte de adquirir motores con raíces en la Fórmula 1, pero como ocurre con cualquier motor derivado de la competición, hubo que realizar numerosos cambios para que fueran aptos para la carretera.
Esto se debe principalmente a la naturaleza extrema de los motores instalados en los coches de F1 de hoy en día, y estas son las razones por las que sería imposible conducir a diario un coche de calle con un motor de Fórmula 1 bajo el capó.
Los motores de Fórmula 1 están diseñados para superar los límites de lo que es capaz la combustión interna. Al hacerlo, sólo pueden cobrar vida y funcionar bien en condiciones precisas. En primer lugar, el motor debe precalentarse: ¡no existe un F1 que arranque en frío! Se utiliza una bomba externa de agua y aceite para enviar refrigerante y lubricante a unos 80 grados centígrados por los conductos interiores del motor.
¿Es el Renault Espace un buen coche?
“El Espace es un monovolumen por excelencia, capaz de acoger cómodamente a siete personas cuando se especifican los asientos suplementarios opcionales. Y no sólo para sentar cómodamente a sus pasajeros, sino también para transportarlos cómodamente, con rapidez, suavidad y mucho refinamiento”.
¿Dónde se fabrica el Renault Espace?
Este es uno de los monovolúmenes más conocidos fabricados en Europa: el Renault Espace. Sus orígenes se remontan a los años 80 y el fabricante de automóviles francés se convirtió en muy bueno en su construcción para las carreteras europeas.
¿El Renault Espace tiene 7 plazas?
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El Renault Espace es un automóvil de cinco puertas fabricado por el fabricante francés Renault desde 1984 y durante cinco generaciones. Se clasifica como monovolumen grande dentro del segmento M.[2][3] Las tres primeras generaciones del Espace fueron de los primeros monovolúmenes contemporáneos, fabricados por Matra para Renault. La cuarta generación, también monovolumen, fue fabricada por Renault. El Renault Grand Espace es una versión de batalla larga con mayor espacio para las piernas y maletero. La quinta generación se presenta con un estilo inspirado en los SUV crossover, pero manteniendo el estilo de carrocería monovolumen orientado al espacio. Renault describió la quinta generación del Espace como un “monovolumen crossover” que combina elementos de berlina, SUV y monovolumen, conservando el espacio interior y la practicidad de este último[4].
El concepto del Espace fue concebido originalmente en los años 70 por el diseñador británico Fergus Pollock, que trabajaba para Chrysler UK en su centro de diseño de Whitley (Coventry)[6] Matra, encabezada por el diseñador griego Antonis Volanis, desarrolló el diseño para Simca, la entonces filial francesa de Chrysler, con la intención de comercializar el vehículo como un Talbot[7], que sustituiría al vehículo de ocio Matra Rancho en las líneas de producción de Matra. Los primeros prototipos utilizaban piezas de Simca, por lo que presentaban una parrilla que recordaba a la del Simca 1307 (Chrysler Alpine).
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Renault Grand Scenic 1.2 Energy TCe 115Renault Grand Scenic 1.2 Energy TCe 130Renault Grand Scenic TCe 115Renault Grand Scenic TCe 140Renault Grand Scenic TCe 160Renault Grand Scenic 1.5 Energy dCi 110Renault Grand Scenic 1.6 Energy dCi 130Renault Grand Scenic 1.6 Energy dCi 160Renault Grand Scenic Azul dCi 120Renault Grand Scenic Azul dCi 150
2012 Ford B-Max 2007 Ford C-Max 2010 Ford C-Max 2003 Ford C-Max 2015 Ford C-Max 1998 Ford Cougar 2013 Ford EcoSport 2017 Ford EcoSport 2015 Ford Edge 1995 Ford Explorer 1999 Ford Fiesta 2002 Ford Fiesta 2005 Ford Fiesta 2008 Ford Fiesta 2012 Ford Fiesta 2017 Ford Fiesta 1998 Ford Focus 2001 Ford Focus 2005 Ford Focus 2008 Ford Focus 2011 Ford Focus 2015 Ford Focus 2018 Ford Focus 2002 Ford Fusion 2005 Ford Fusion 2000 Ford Galaxy 2006 Ford Galaxy 2010 Ford Galaxy 2015 Ford Galaxy 2019 Ford Galaxy 2010 Ford Grand C- Max 2015 Ford Grand C-Max 1996 Ford Ka 2008 Ford Ka 2016 Ford Ka+ 2008 Ford Kuga 2013 Ford Kuga 2016 Ford Kuga 2019 Ford Kuga (Escape)2000 Ford Mondeo 2003 Ford Mondeo 2005 Ford Mondeo 2007 Ford Mondeo 2010 Ford Mondeo 2015 Ford Mondeo 2019 Ford Mondeo 2015 Ford Mondeo 2020 Ford Mustang 2020 Ford Mustang Mach-E 1997 Ford Puma 2019 Ford Puma 2006 Ford S-Max 2010 Ford S-Max 2015 Ford S-Max 2019 Ford S-Max
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El Renault Espace es un automóvil de cinco puertas fabricado por el fabricante francés Renault desde 1984 y durante cinco generaciones. Se clasifica como monovolumen grande dentro del segmento M.[2][3] Las tres primeras generaciones del Espace fueron de los primeros monovolúmenes contemporáneos, fabricados por Matra para Renault. La cuarta generación, también monovolumen, fue fabricada por Renault. El Renault Grand Espace es una versión de batalla larga con mayor espacio para las piernas y maletero. La quinta generación se presenta con un estilo inspirado en los SUV crossover, pero manteniendo el estilo de carrocería monovolumen orientado al espacio. Renault describió la quinta generación del Espace como un “monovolumen crossover” que combina elementos de berlina, SUV y monovolumen, conservando el espacio interior y la practicidad de este último[4].
El concepto del Espace fue concebido originalmente en los años 70 por el diseñador británico Fergus Pollock, que trabajaba para Chrysler UK en su centro de diseño de Whitley (Coventry)[6] Matra, encabezada por el diseñador griego Antonis Volanis, desarrolló el diseño para Simca, la entonces filial francesa de Chrysler, con la intención de comercializar el vehículo como un Talbot[7], que sustituiría al vehículo de ocio Matra Rancho en las líneas de producción de Matra. Los primeros prototipos utilizaban piezas de Simca, por lo que presentaban una parrilla que recordaba a la del Simca 1307 (Chrysler Alpine).