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El voto contra el paquete salarial de Ghosn fue puramente simbólico y no tuvo implicaciones vinculantes para la empresa. El voto de protesta fue instigado por el gobierno francés, que posee el 18% de los derechos de voto de Renault. En dos ocasiones anteriores ha protestado oficialmente por el paquete salarial de Ghosn. “El Gobierno ha sido coherente en su llamamiento a la moderación salarial, empezando por las empresas de propiedad pública”, declaró un funcionario del Gobierno.Pero Ghosn no quiso saber nada de eso. “Es importante que confíen en el consejo. Lo más importante hoy es que Renault va bien y está creciendo”, dijo Ghosn en una pregunta sobre la cuantía de su salario, y añadió: “El Consejo no decide por capricho. Es el consejo el que decide, por delegación suya, quién dirige la empresa y la remuneración que corresponde a sus esfuerzos y talentos”. El paquete de Ghosn no está fuera de la línea de los CEO europeos rivales, incluido su antiguo protegido y ahora CEO del Grupo PSA, Carlos Tavares, que ganó 5,25 millones de euros en 2015.
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Renault Nissan Hirring | Trabajo con salario alto | BTech MTech
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Según la Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles, en 2016 Renault era el noveno mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción[10]. En 2017, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se había convertido en el mayor vendedor mundial de vehículos ligeros[11].
Con sede en Boulogne-Billancourt, cerca de París, el grupo Renault está formado por la marca homónima Renault y sus filiales Alpine, Renault Sport (Gordini), Automobile Dacia de Rumanía y Renault Samsung Motors de Corea del Sur[12][13] Renault tiene una participación del 43,4% con varios votos en Nissan de Japón[14] y solía tener una participación del 1,55% en Daimler AG de Alemania, que se vendió a principios de 2021 para ayudarles a superar dificultades financieras. (Desde 2012, Renault fabrica motores para los automóviles Mercedes Clase A y Clase B de Daimler[15] y también participa plenamente en la fabricación de la furgoneta Mercedes-Benz Citan). Renault también posee las filiales RCI Banque (financiación de automóviles), Renault Retail Group (distribución de automóviles) y Motrio (piezas de automóviles). Renault tiene varias empresas conjuntas, como Oyak-Renault (Turquía) y Renault Pars (Irán). El Estado francés posee una participación del 15% en Renault[16].
¿Es el Renault Triber adecuado para el negocio de OLA y UBER?
Tusker es una empresa neutra en emisiones de carbono que ofrece coches de empresa y sistemas de sacrificio salarial a organizaciones del Reino Unido, tanto del sector público como del privado. Con más de 20 años de experiencia en el suministro de coches de empresa, tenemos la experiencia para entender las necesidades de una organización y garantizar una flota adecuada para hoy, así como para el futuro. Nuestro plan de coches con sacrificio salarial ha sido galardonado y es muy popular. También es una de las formas más asequibles de que los empleados conduzcan un coche nuevo, totalmente asegurado y mantenido, por una cantidad mensual fija que se deduce de su salario. Entonces, ¿por qué introducir un plan de coches con sacrificio salarial?
Con los coches con sacrificio salarial, los empleados ahorran en la Seguridad Social y, si eligen un coche eléctrico, también se ahorran el impuesto sobre la renta. En el caso de los coches puramente eléctricos, los conductores sólo pagan el 2% del impuesto de vehículos de empresa en el ejercicio fiscal 2022/23, que se mantendrá en el 2% hasta 2025.
El seguro de automóvil a todo riesgo, la cobertura en caso de avería, el impuesto anual de circulación, la gestión de accidentes, las revisiones rutinarias, las ITV y los neumáticos de repuesto están incluidos en una única cantidad fija mensual que se deduce del salario bruto del empleado.