Renault megane cabrio
¡pw981 escribió:no solía ser un puesto en la sección de preguntas frecuentes, creo, no sé dónde está ido, aunque! Es ya sea 4,7 o 4,8 litros, me he olvidado! 4,8 filtro inc si la memoria no me falla … Si es el modelo FAP equipado entonces usted debe utilizar un 0W30 o 5W30 ACEA C3 aceite, cualquier otra cosa puede knacker potencialmente hasta el filtro FAP
gracias chicos, yo sabía que era 5w 30 ACEA C3 aceite, y knackering el filtro de hollín no podría ser una mala idea si no era tan caro de reemplazar, actualmente estoy conduciendo 150 millas adicionales cada llenado para regenerarlo. estoy pensando en enviar un correo electrónico a Renault para preguntarles si se puede hacer algo, como sé que no es el único fabricante de automóviles con este problema
IainMW wrote:4.8 inc filtro si la memoria no me falla?4 .7 litros inc filtro..IainMW wrote:Si es el modelo FAP equipado entonces usted DEBE UTILIZAR un aceite 0W30 o 5W30 ACEA C3, cualquier otra cosa puede potencialmente knacker hasta el filtro FAPHay algunos 5w40 C3 aceites de especificaciones disponibles ahora que están bien para usar con FAP.. por ejemplo Castrol Magnatec Professional o Edge..hoja de datos aquí.. http://datasheets.bp.com/bpglis/lsdsukf.nsf/0/E043ED739ED06D7D802573C600388493/$file/090574.pdfY vendido por los aceites Opie. http://www.opieoils.co.uk/p-719-castrol-edge-td-5w-40-advanced-synthetic-engine-oil.aspxIn nuestro concesionario utilizamos Profesional C3 grado en todos nuestros vehículos ahora…
Renault megane 2 1.5 dci tipo de aceite
MladenHola, soy Mladen y soy un entusiasta del automóvil. Empecé este blog hace años para ayudar a personas afines a compartir información sobre los últimos coches, ideas de mantenimiento de coches, información de coches usados, coches exóticos y tecnología del automóvil. Encontrarás artículos y vídeos útiles sobre una gran variedad de coches: Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW y muchos más. Pínchanos si tienes algo interesante que compartir sobre los últimos coches o sobre cómo hacer que los coches antiguos sean más eficientes, ¡o simplemente quieres saludarnos!
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Renault megane 3 aceite
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El Tipo K es una familia de motores de automóvil de 4 cilindros en línea desarrollada y producida por Renault desde 1995. Se trata de un motor de combustión interna, de cuatro tiempos, con 4 cilindros en línea perforados directamente en el bloque de hierro, refrigerado por agua, con árbol(s) de levas en cabeza accionado(s) por una correa dentada de distribución y culata de aluminio. Este motor está disponible en versiones de gasolina y diésel, con 8 o 16 válvulas.
El motor de tipo K es una evolución del motor Energy, derivado a su vez del motor Cléon-Fonte, en el que se instaló una culata semiesférica con un árbol de levas accionado por una correa dentada. El motor de tipo K es la evolución definitiva del motor Cléon-Fonte. La principal modificación del motor de tipo K es el uso de camisas de cilindro no desmontables. El primer Tipo K apareció en el Mégane con una cilindrada de 1,6 L (1.598 cc)[1].
Renault megane filtro de aceite
El aceite de motor es una parte vital del motor de su Renault Megane. Proporciona la tan necesaria lubricación a muchas de las piezas internas de un motor. Una de sus principales funciones es evitar el desgaste de las piezas móviles, lo que ayuda a que el motor funcione sin problemas. Sin aceite, el motor se pararía casi inmediatamente.
Revisar y cambiar regularmente el aceite del motor de su Renault Megane es realmente importante. Cada vez que arranca y pone en marcha su coche, se acumulan en el aceite del motor subproductos muy finos procedentes de la combustión en el motor. Esta es una de las razones por las que con el tiempo el aceite se vuelve negro. Si estos contaminantes se acumulan demasiado y exceden la capacidad del aceite, pueden tener un impacto negativo en la eficiencia general de su coche y afectar a su rendimiento, ya que crean lodos y un mayor desgaste en el bloque motor.
Todos los aceites de motor tienen un grado de viscosidad indicado en el envase. Será algo parecido a 0W-20, 5W-30 o 5W-40. Este grado se utiliza para medir el espesor y la fluidez del aceite y le ayuda a asegurarse de que compra el aceite adecuado para su coche. Cuanto más bajo sea el grado de viscosidad del aceite, más fluido y espeso será que los de grado alto (números más altos), que serán mucho menos fluidos y espesos.