Renault master 2 capacidad del depósito de combustible
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Renault master 2015 capacidad del depósito de combustible
Desde 2015, la mayoría de los coches nuevos con motores diésel están equipados con un sistema de tratamiento de gases de escape que utiliza AdBlue para ayudar a reducir las emisiones tóxicas. AdBlue es un líquido especialmente formulado que se almacena en su propio depósito en el coche y se inyecta en el sistema de escape para ayudar a neutralizar los gases nocivos que pueden contribuir a la mala calidad del aire en las ciudades.
Según la Organización Mundial de la Salud, la contaminación atmosférica causada principalmente por las emisiones del tráfico contribuye a unos siete millones de muertes al año en todo el mundo, y el Real Colegio de Médicos ha llegado a la conclusión de que los gases del tráfico han desempeñado un papel importante en la muerte prematura de 40.000 personas en el Reino Unido. Los motores diésel, en concreto, han sido objeto de numerosas críticas debido a sus elevados niveles de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), que pueden afectar negativamente a la salud respiratoria.
El diésel, que en su día fue aclamado como una alternativa ecológica a la gasolina gracias a su relativa eficiencia, perdió pronto su lustre a raíz de una serie de escándalos en 2015 conocidos como Dieselgate, en los que se descubrió que Volkswagen y otros fabricantes hacían trampas en las pruebas de emisiones. La estafa consistía en la instalación de dispositivos trampa que podían reconocer cuándo los coches estaban siendo sometidos a pruebas, lo que daba lugar a cifras de emisiones muy inferiores a las que los coches producían realmente en condiciones reales. Desde entonces, en parte por el auge del coche eléctrico y de los motores de gasolina turboalimentados más económicos, y en parte por la pérdida total de confianza del público en el diésel, las ventas de coches diésel han sufrido un descenso vertiginoso. En 2021, las ventas de vehículos diésel cayeron más de un 48% con respecto al año anterior y, en la actualidad, los modelos eléctricos superan con holgura a los diésel.
Radio de giro del Renault Master
Quedarse sin combustible en un viaje por carretera o en medio de la nada es una de las sensaciones más terribles para los conductores. ¿Y si se enciende el testigo de bajo nivel de combustible de tu coche y no ves ninguna gasolinera cerca? Puede que te entre el pánico e intentes ir a toda velocidad para encontrar una gasolinera. Pero, ¿sabes que puedes conducir el vehículo sin que cunda el pánico aunque se encienda el testigo de advertencia de combustible? Sin embargo, los fabricantes de automóviles desaconsejan arrastrar el coche con el testigo de combustible bajo.
Si un coche funciona en vacío, es más probable que su combustible esté suspendido con suciedad y otros contaminantes que también podrían bloquear el filtro de combustible. Cuando el nivel de combustible de reserva es extremadamente bajo, la bomba de combustible puede sobrecalentarse y afectar a los frenos y la dirección asistida del vehículo. Conducir con el depósito vacío también es peligroso. Pero un par de kilómetros de más no perjudican ni al conductor ni al vehículo. Se puede hacer una estimación de los kilómetros que se pueden recorrer aunque se encienda el testigo de combustible. Sin embargo, la norma sobre la capacidad de combustible de reserva varía según el fabricante y el modelo del coche.
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