Cómo – Comprobar el aceite de la caja de cambios // Supercheap Auto
La disposición típica tiene la caja de cambios detrás del motor y debajo del suelo. Algunas cajas de cambios tienen una varilla en lugar del habitual tapón de llenado y nivel. Normalmente se llega al tapón desde debajo del coche. Limpie la zona antes de retirar el tapón para evitar que entre suciedad en el orificio.
Si tiene el tapón de llenado y nivelado más habitual en el lateral de la caja de cambios, consulte el manual de su coche para identificarlo correctamente. El lateral de la caja de cambios puede tener otros tapones para cubrir los puntos de ajuste, por ejemplo.
Si el nivel es demasiado bajo, rellene hasta que empiece a salir aceite por el orificio. Algunas cajas de cambios utilizan aceite de motor, otras aceite hipoide. Es importante utilizar sólo el tipo y el grado correctos. El manual de tu coche te lo indicará.
El orificio puede estar en una posición incómoda. Acceda a él con una botella de plástico provista de un tubo flexible a través del cual pueda exprimir el aceite. El aceite se vende en este tipo de recipientes, así como en latas más grandes.
Coloca un recipiente debajo del orificio de vaciado, lo suficientemente grande para que quepa todo el aceite. Puedes utilizar una lata de aceite de 5 litros tumbada sobre un lado con el otro abierto; o utilizar uno de los recipientes especiales que se pueden sellar después para llevar el aceite a desechar.
Cómo cambiar el líquido refrigerante
tengo un 2002 reg v40 1.9 diesel debido a un servicio en un par de meses, H@lf0rds tiene un acuerdo sobre el aceite de motor Castro Magnatec en el momento, ¿es esto bueno y que debo comprar – 4w30 o 10w40? lo tomo una botella de 4 litros es suficiente y debo abastecerse de esto, ya que es una buena oferta.
Acabo de pasar la ITV y no ha superado la prueba de emisiones de CO y en el taller me han dicho que debería tratarlo mejor. me han dicho que han echado algo en el depósito y lo han llevado a dar una vuelta y ha superado la prueba de emisiones, ¿alguien me puede decir qué es lo que han echado en el depósito? también me han dicho que debería conducirlo en trayectos más largos más a menudo, ¿algún comentario al respecto? gracias.
skyship00731 de Mayo de 2012, 00:49Castrol Magnetec 10/40 está bien, pero si quieres que tu motor dure lo máximo posible, lo mejor es un aceite totalmente sintético 5/40 de una empresa importante y un filtro de aceite Volvo genuino. Yo utilizo Liquid Moly Synthoil High Tech, pero el concesionario Volvo de Alemania utiliza Castrol Edge Longlife, aunque Mobile 1 y BP Super Visco 5000 también son muy buenos. El intervalo de cambio de aceite es más importante que la elección del aceite en sí en algunos aspectos, por lo que el estándar de 6.000 millas en lugar de las 12.000 millas que figuran por Volvo para la fase 2 1.9D tiene más sentido.
Cómo purgar su sistema de dirección asistida y seleccionar el correcto
Año de producción: 2008 – 2017Comercialización: 2012Predecesor: Citroen C5 I.genClase: MedioCompetidores: Peugeot 508, Ford Mondeo, Renault Laguna, Audi A4Volvo S60 Alfa Romeo 159Modelos: berlina, familiar
El Citroen C5 2.gen atraerá a los conductores por su diseño, tecnología moderna, equipamiento en su mayoría rico, confort de conducción y precio razonable. La desventaja del Citroen C5 2.gen puede incluir un peso estándar relativamente alto, maletero medio y….. También hay riesgos en la compra de coches usados con alto kilometraje, porque con el aumento en el número de kilómetros, puede haber más preocupaciones que alegría.
El interior del Citroen C5 2.gen merece una impresión. El plástico blando utilizado es bonito, agradable al tacto, y la mano de obra es sólida. Los amplios reposabrazos son dignos de elogio. Un poco exótico es el volante con un centro firme al que hay que acostumbrarse.
A diferencia de la generación anterior Citroen C5 2.gen., El poco espacio interior es decepcionante. Especialmente, las personas de más de 190 cm se sentirán incómodas porque no hay lugar para la cabeza. En este sentido, debería considerar la compra de un vehículo con techo solar panorámico, que reduce el espacio para la cabeza en unos pocos centímetros. En la parte trasera, la oferta de espacio para la cabeza es similar, pero en el caso de los vagones es mejor porque el techo no desciende con tanta intensidad. Los asientos traseros para las rodillas son sólo regulares y, en este sentido, el C5 queda por detrás de la competencia, pero también de la generación anterior.
Limpieza de la válvula EGR SIN DESMONTAJE – Kit de limpieza
Estoy pensando en hacer un experimento con mi 99 Golf GT TDI 110bhp. He leído en varios sitios web sobre el funcionamiento con aceite vegetal nuevo o usado en lugar de gasoil. Soy consciente de las posibles dificultades de arranque debido a la viscosidad a bajas temperaturas y me preguntaba si alguien lo ha probado con este tipo de motor.
Tengo la intención de hacer funcionar el coche hasta que se caliente y luego desconectar las líneas de combustible. Voy a conectar un suministro y retorno a la bomba con los extremos colocados en una botella de 2 litros 3/4 llena de aceite vegetal. Este método se encuentra en varios sitios web. No tengo la intención de utilizar el coche en la carretera, mientras que la experimentación por lo que el pago de los 26 peniques por litro de impuestos no será necesario.
Consigue un poco de diesel en una botella, y agitalo y observa sus caracteristicas, luego hazlo con vegoil, veras que begoil es bastante diferente, luego añade un 10% de white spirit, veras que lo hace mucho mas parecido al diesel por solo un 10%.
Sólo como una nota para el autor del hilo, he hecho más de 30k millas en un Seat León con el mismo motor de 110 CV como su Golf, casi todos los cuales se ha hecho con biodiesel – Yo no estaba dispuesto a arriesgar el motor con aceite vegetal recta, además de que había cuestiones de garantía a considerar. Un viejo Merc diesel que costó mucho menos para comprar, ahora que podría ser una propuesta diferente, pero para ser honesto, simplemente no creo que nuestro clima es el adecuado para el uso de SVO. Dicho esto, su motor está fuera de garantía por ahora por lo que no perderá ninguna copia de seguridad de VW por modificarlo.