Renault scenic 2
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Desmontaje salpicadero Renault scenic
En este artículo, consideramos el Renault Megane de segunda generación, producido desde 2002 hasta 2009. Aquí encontrará los diagramas de la caja de fusibles del Renault Megane II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009, obtendrá información sobre la ubicación de los paneles de fusibles dentro del coche y conocerá la asignación de cada fusible (disposición de fusibles) y relé.
G15Radio – pantalla multifunción – relé de la bomba del lavafaros – relé de la bomba del lavafaros 2 – encendedor de la primera fila (en K84 y L84) – asiento calefactable del conductor y del acompañante – bomba del lavaparabrisas bidireccional y de la luneta trasera – relé del calefactor diésel – panel de control del aire acondicionado – unidad de control del aire acondicionado – ordenador del techo rígido retráctil (en E84) – sensor de retorno (en E84) – espejo retrovisor interior (en E84) – unidad central de comunicación – unidad central de alarma
F5F7.5Compartimento de pasajeros + después del encendido: pantalla de la palanca de cambios – control del patrón de cambio – control de crucero/control de activación/desactivación del limitador de velocidad – control del monitor de la autoescuela – caja de fusibles y relés del habitáculo – relé auxiliar de calefacción 1 – relé auxiliar de calefacción 2 – toma de diagnóstico – micrófono de la radio del teléfono manos libres – sensor de lluvia y luz (en E84) – sensor de temperatura del habitáculo (en E84)
Gebläsemotor renault megane 2 ausbauen
Probablemente es el paquete de resistencias parece un fallo bastante común. Tienes que quitar la guantera y que justo contra el mamparo en el centro detrás del tablero. Algunos necesitan cambiar la mía sólo necesitaba limpiar y volver a montar.
Recuerdo que la resistencia es el problema cuando mis compañeros Pug 106 calentador dejó de funcionar correctamente … ISTR que estaba apagado o a todo volumen con nowt en el medio, que desmontado y reparado, pero siendo hace unos 25 años los detalles son un poco borrosa.
A menos que, por supuesto, hay un fusible térmico que se ha ido en su lugar? En un Vectra-C, se puede gastar un poco de dinero para reemplazar el fusible térmico, que es parte del conjunto de resistencias, o con un poco de soldadura sólo reemplazar el fusible térmico de unos pocos centavos de Maplin.
En el Scenic tanto la alimentación como la toma de tierra pasan por la resistencia, por lo que si se quema la clavija de toma de tierra se pierden todas las velocidades.
Hoy cogí el C2 de SWM para probarlo, 2×30 millas rápidas de ida y vuelta al trabajo (depósito diferente), así que cogí un filtro de aceite de camino a casa y le hice un cambio rápido de aceite entre los chaparrones…es molesto ver la cantidad de conductos frágiles que hay que quitar para un simple cambio de filtro, el único coche francés que encontré medio decente para trabajar fue el Renault 21 Diesel que tuve hace muchas lunas.
Renault scenic 3 desmontaje motor soplador
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