Renault vs peugeot vs citroen
Según la Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles, en 2016 Renault era el noveno mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción[10] En 2017, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se había convertido en el mayor vendedor mundial de vehículos ligeros[11].
Con sede en Boulogne-Billancourt, cerca de París, el grupo Renault está formado por la marca homónima Renault y sus filiales Alpine, Renault Sport (Gordini), Automobile Dacia de Rumanía y Renault Samsung Motors de Corea del Sur[12][13] Renault tiene una participación del 43,4% con varios votos en Nissan de Japón[14] y solía tener una participación del 1,55% en Daimler AG de Alemania, que se vendió a principios de 2021 para ayudarles a superar dificultades financieras. (Desde 2012, Renault fabrica motores para los automóviles Mercedes Clase A y Clase B de Daimler[15] y también participa plenamente en la fabricación de la furgoneta Mercedes-Benz Citan). Renault también posee las filiales RCI Banque (financiación de automóviles), Renault Retail Group (distribución de automóviles) y Motrio (piezas de automóviles). Renault tiene varias empresas conjuntas, como Oyak-Renault (Turquía) y Renault Pars (Irán). El Estado francés posee una participación del 15% en Renault[16].
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El Peugeot 2008 de primera generación era un pequeño monovolumen/crossover que compartía muchas características de diseño y tecnología a bordo con el supermini Peugeot 208. Finalizó su producción a finales de 2019, dejando paso al actual 2008, de aspecto más SUV, que llegó al Reino Unido a principios de 2020.
El Peugeot 2008 se estableció como un todoterreno capaz con bajos costes de funcionamiento, pero varias publicaciones criticaron el coche por su experiencia de conducción bastante aburrida, así como por sus valores de reventa comparativamente bajos.
Una actualización a mitad de su vida útil ofreció una apariencia ligeramente más dura sin mejorar realmente sus capacidades todoterreno, lo que anticipó el estilo mucho más SUV del modelo sustituto de 2020 (aunque éste tampoco es mejor fuera del asfalto).
Carbuyer comentó que el 2008 también debería destacarse por su confort de marcha, afirmando que la suspensión del coche “hace que incluso las carreteras con baches parezcan suaves”. Dicho esto, tanto The Telegraph como What Car? recomiendan optar en su lugar por el Renault Captur, principal rival del Peugeot, ya que ofrece más flexibilidad de asientos y más maletero.
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El lanzamiento de coches urbanos franceses es un gran acontecimiento en Europa, y este año hemos visto nuevas generaciones de los modelos más importantes de Peugeot y Renault. El Peugeot 208 y el Renault Clio son totalmente nuevos, aunque en el primer caso se nota, mientras que el segundo parece un lavado de cara de la generación anterior.
Renault ha jugado sobre seguro con el Clio, afirmando claramente que su aspecto exterior es meramente evolutivo, pero una vez que entras te das cuenta de que el interior es radicalmente diferente (y mejor). Lo creas o no, el Clio monta una nueva plataforma que, por primera vez en la historia, da a Renault la posibilidad de ofrecerlo también en forma híbrida.
Peugeot lo ha hecho mejor. Su 208 tiene un aspecto llamativo y fresco tanto por dentro como por fuera, tomando prestados elementos de diseño del 508. En general, se sitúa por delante del Clio en términos de aspecto y, además, Peugeot lo ofrecerá en versión EV bajo el nombre de e-208. Y, por si fuera poco, el e-208 tendrá una autonomía excelente.
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