Modelos Renault 1978
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Se comercializó en algunos países europeos como Renault Extra (Reino Unido e Irlanda), Renault Rapid (principalmente países de habla alemana) o Renault Express (en Francia, España, Austria, Suiza, Italia, Japón, Taiwán). De 1996 a 2002, el Express se fabricó para Sudamérica en Nordex (Uruguay).
Técnicamente, el Express se basaba en la segunda generación del Renault 5, al que es idéntico, salvo por algunos cambios estilísticos, hasta el pilar A. También utiliza las puertas delanteras más cortas del 5 puertas.
Las características especiales del Express en comparación con el Renault 5 eran la distancia entre ejes alargada en unos 15 cm, el techo elevado sobre la cabina del conductor y la estructura de caja detrás del pilar B. El vehículo se comercializaba en versión furgón, con o sin acristalamiento parcial, con un máximo de dos plazas, y en versión combi acristalada, con cinco plazas. El acceso trasero se realizaba mediante puertas dobles en la parte trasera (con o sin “trampilla jirafa” en la parte superior para objetos largos), o con un gran portón trasero de apertura hacia arriba. El Express también se suministraba como pick-up, como furgón estándar de fábrica para sillas de ruedas o con diversas carrocerías especiales (camiones frigoríficos, vehículos taller disponibles, etcétera).
Furgoneta exprés Renault
El Renault Express es un furgón y vehículo de ocio fabricado y comercializado por Renault desde 2021. Basada en la Dacia Dokker, se vende junto a la Kangoo como una alternativa más pequeña y económica.
Al presentar la tercera generación de Renault Kangoo en noviembre de 2020, Renault también anunció la ampliación de su gama de vehículos comerciales con un nuevo cuarto modelo posicionado como una alternativa más pequeña y más barata a la Kangoo Furgón. Para ello, se recuperó el nombre Express, que no se utilizaba desde 2002, y se utilizó la marca Dacia desde 2012[1].
Renault decidió poner fin a la producción del Dacia Dokker en su última forma, incluyéndolo en su oferta de forma totalmente modernizada. El Express ganó un nuevo faldón delantero que se asemeja a los modelos de pasajeros de la compañía francesa, con un logotipo de la empresa colocado en el centro y faros de forma alargada y esbelta[2]. También se utilizó un nuevo diseño de la cabina, espacio para compartimentos de almacenamiento con una capacidad total de 48 litros y una pantalla opcional de 8 pulgadas del sistema multimedia Easy Link[2]. Además, el vehículo puede equiparse con un cargador inductivo oculto en el reposabrazos, 3 tomas USB, 4 tomas de 12 V, así como una cámara de visión trasera y un sistema de vigilancia del ángulo muerto[3]. Otras partes de la carrocería han sufrido cambios estéticos; se limitan a inserciones remodeladas de los pilotos traseros, manteniendo la carrocería, las proporciones, las formas de los detalles y el relieve del Dacia Dokker[4].
Renault express baugleich
En los vehículos equipados, este testigo se enciende al arrancar el motor y, según el vehículo, al desconectar el contacto mientras el motor está en la fase de espera FUNCIÓN DE PARADA Y ARRANQUE, después se apaga.
Si se enciende durante el frenado y va acompañado del testigo ® y de una señal sonora, indica que el nivel del líquido del circuito es bajo o que hay una avería en el sistema de frenado. Deténgase en cuanto las condiciones de circulación lo permitan y póngase en contacto con un Representante de la marca.
Se enciende de color naranja al poner el contacto o el motor y luego, según el vehículo, se apaga al cabo de unos segundos o se visualiza en blanco. Si se enciende de color naranja durante la marcha y va acompañado de un pitido, llene el depósito de combustible lo antes posible. Sólo quedan aproximadamente 50 km (31 millas) de combustible.
Según el vehículo y el país, se enciende y suena una señal acústica. La señal acústica suena cuando el vehículo circula a más de 120 km/h (75 mph). El testigo permanece encendido mientras el vehículo circula a más de 120 km/h (74 mph).
Renault exprés 2021
Pero Renault hace también la versión de 5 asientos. Y de repente Express se convierte en un coche fantástico para los jóvenes activos, que necesitan algo más que un familiar normal, pero para un nuevo monovolumen o SUV no tienen … tal vez dinero o así. :o)
Lo sé, era arriesgado: se hizo en 1990, ha ido 233.000 km, fue importado de Suiza, todo el tiempo fue servido en las empresas, los últimos cinco años en la construcción de la empresa … No parecía ser un buen negocio.
Dos estaciones de servicio, he elegido para el control de mi coche, dijo (idénticamente) que es viejo coche :o), esto y que es mejor cambiar, pero que no hay ningún fallo realmente peligroso. Lo más peligroso eran los neumáticos.
Especialmente cuando leí la especificación del estado técnico del anterior propietario. Todas las partes del coche (incluyendo carrocería, motor, caja de cambios, embrague, amortiguadores, tubo de escape con silenciador) son originales según él, sólo en el silnecer escribió un pequeño signo de interrogación. :o)