Bateria renault master donde esta

por | diciembre 13, 2022

Batterij renault master

A partir de la primavera de 2022, el Renault Master Z.E. totalmente eléctrico dispondrá de baterías de mayor capacidad y, por tanto, de mayor autonomía. La capacidad de la batería del Master Z.E. aumentará de 33 a 52 kWh, con lo que la autonomía en ciclo urbano WLTP será de 244 kilómetros.

La Master Z.E. está disponible en tres tipos -furgón, chasis y chasis plataforma-, así como en ocho versiones, que pueden combinarse mediante la elección de tres longitudes y dos alturas. El modelo se presentó por primera vez a principios de 2017, y la Master eléctrica está a la venta desde septiembre de 2018, habiendo recibido ya un refresco visual al año siguiente. Hasta ahora, la batería de 33 kWh tenía una autonomía máxima de 120 kilómetros según WLTP. La actualización de la batería que se ha anunciado ahora debería duplicar el radio del transportista eléctrico: hasta los citados 244 kilómetros en ciclo urbano WLTP.

Otra novedad es que la Master Z.E. será “recargable rápidamente”; hasta ahora, se disponía de un máximo de 7,4 kW CA. A partir de la primavera, el modelo podrá “cargarse rápidamente al 80% en dos horas y completamente en sólo tres horas”. Por el momento, los franceses no mencionan la capacidad de carga concreta. Tampoco dicen si será de corriente continua o alterna. En cambio, subrayan que la nueva batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.

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La Renault Master Z.E. ofrece una autonomía real de 120 km y su batería de 33 kWh se carga completamente en seis horas. Su volumen de carga es el mismo que el de un Renault Master diesel convencional, ya que las baterías están montadas bajo los asientos delanteros.

Para proteger tanto al conductor como a la carga y garantizar la seguridad de los habitantes de la ciudad, el Master Z.E. está equipado de serie con una cámara de marcha atrás, un radar de marcha atrás y un retrovisor de visión amplia. El camión también incorpora el sistema de alerta vocal Z.E., diseñado para advertir a los peatones de que el vehículo se aproxima cuando circula a velocidades comprendidas entre 1 y 30 km/h.

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