Qué motor tiene el renault 12

por | diciembre 14, 2022
Qué motor tiene el renault 12

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Es justo decir que nunca fui un gran fan del Renault 12 cuando era niño. Parecía un coche miserable y todos los que vi conduciendo uno parecían igual de miserables. Llegué a la conclusión de que, o bien el Renault 12 era tan malo que te hacía sentir miserable, o bien sólo atraía a gente miserable.

En el transcurso de 11 miserables años, entre 1969 y 1980, se construyeron unos 2,5 miserables, quiero decir millones, Renault 12. Eso es como toda la población de Toronto, todos conduciendo Renault 12s. Lo sorprendente es que en la página web oficial de Toronto comparan la población de su ciudad con el número de Renault 12 vendidos en todo el mundo. Supuestamente.

Pero qué pasa con el Renault. Siempre se previó que el 12 sería lo que a menudo se denomina un “coche mundial”. El nuevo Fiesta es un buen ejemplo en 2010, pero cuando los Swinging Sixties dieron paso a los 1970s, este fue un verdadero “coche del mundo”. Lejos de la patria francesa, el 12 se fabricaba en lugares lejanos, como Brasil, Australia y Argentina.

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Hoy me gustaría empezar una nueva serie en el sitio que llamamos “Lo lento, lo rápido, lo raro”. En ella, analizaremos en profundidad las versiones menos conocidas y desconocidas de coches que probablemente conozcas sólo como viejas cajas oxidadas. Nuestro primer tema para el SFW de hoy es el Renault 12.

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El Renault 12 fue una berlina económica fabricada por Renault entre 1969 y 1980. Renault quería situar el Renault 12 entre la berlina pequeña Renault 8 y la berlina ejecutiva Renault 16. El Renault 12 se parecía mucho al Renault 16, aunque era un poco más sencillo. Además de las versiones “berline” (berlina) y “break” (familiar) habituales en muchos coches franceses de la época, el R12 también tenía una versión furgoneta llamada “service” que era simplemente un R12 break con paneles metálicos en lugar de ventanillas. Los motores ofrecidos oscilaban entre los 4 cilindros en línea de 1,3 y 1,6 litros, y las cifras de potencia se situaban entre los 50 y los 60 CV. Las críticas del R12 fueron positivas en Europa, alabando su amplio y cómodo interior, su estilo, sus prestaciones (60 CV, por cierto) y su buen consumo de combustible. Renault intentó importar el R12 a EE.UU., pero, como era de esperar, la pequeña y lenta berlina no funcionó bien entre los grandes y robustos coupés y berlinas estadounidenses.

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A veces algo puede ser tan ordinario que trasciende lo ordinario. Y

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Más información

El Renault 12 es un automóvil familiar de tamaño medio presentado por el fabricante francés Renault en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1969[3] y producido en Francia hasta 1980. Disponible como berlina (Berline) y familiar (Break), también se fabricó bajo licencia en muchos países de todo el mundo hasta principios del siglo XXI.

En sus primeros años, el 12 recibió los elogios de la prensa europea por su interior espacioso y confortable, su estilo, sus prestaciones y su bajo consumo. Sin embargo, en la prensa norteamericana le fue peor: en una prueba del modelo de 1974, Road & Track criticó el ruido “molesto” del motor y calificó la dirección pesada y no asistida de “grave defecto de diseño”. También le otorgaron “muy mala nota” por el sistema de ventilación.

La producción y venta del Renault 12 finalizó en Europa Occidental en 1980, pero el modelo continuó siendo producido y vendido por filiales de Renault en otros lugares. El último R12 se fabricó en 2000 en Turquía, mientras que el fabricante rumano Dacia siguió produciendo la berlina y el familiar 1310 basados en el R12 hasta 2004 y el Dacia Pick-Up basado en el R12 hasta diciembre de 2006.

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